Galvanizitaj karbonŝtalaj murkonektiloj por liftoŝakto

Fiksa krampo de lifto

Laŭ ĝia funkcio kaj instala loko, ni dividas la tipojn en la jenajn partojn:

Gvidrela krampo: uzata por ripari kaj subteni la liftongvidrelopor certigi la rektecon kaj stabilecon de la gvidrelo. Oftaj estas U-formaj krampoj kajangulaj ŝtalaj krampoj.

Aŭta krampo: uzata por subteni kaj ripari la liftan aŭton por certigi la stabilecon de la aŭto dum operacio. Inkluzive de malsupra krampo kaj supra krampo.

Porda krampo: uzata por ripari la liftan pordon por certigi glatan malfermon kaj fermon de la lifta pordo. Inkluzive de planka porda krampo kaj aŭtoporda krampo.

Buffer krampo: instalita ĉe la fundo de la liftoŝakto, uzata por subteni kaj fiksi la bufron por certigi la sekuran parkadon de la lifto en kriz-okazo.

Kontraŭpeza krampo: uzata por fiksi la liftan kontraŭpezan blokon por konservi la ekvilibran funkciadon de la lifto.

Rapida limigilo: uzata por ripari la limigilon de rapido de lifto por certigi, ke la lifto povas bremsi sekure kiam trorapidas.

Ĉiu krampo devas plenumi la sekurecajn kaj stabilecajn postulojn por funkciado de lifto laŭ dezajno kaj komponado. Tipe, krampoj estas faritaj el ŝtalo aŭ aluminialojo. Ĝi estas ekipita per altkvalitaj rigliloj, nuksoj, ekspansiaj rigliloj, plataj laviloj, printempoj kaj aliaj fiksiloj, certigante la sekurecon de la uzantoj de liftoj.